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Re: John Deere R 1949
par DEDELIE 22/5/2011, 09:03
C'est déjà dit mais quel plaisir de suivre cette aventure exceptionnelle ! 
Ce que je finirais par craindre, maintenant que l'histoire touche presque à sa fin, c'est d'en être devenu "accro".
Je m'inquiète : comment va donc se passer le sevrage ?
Ce que je finirais par craindre, maintenant que l'histoire touche presque à sa fin, c'est d'en être devenu "accro".
Je m'inquiète : comment va donc se passer le sevrage ?
DEDELIE- Résident permanent
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Re: John Deere R 1949
par Eyschen 22/5/2011, 09:24
Salut DEDELIE,
Pas d'inquiètude !
Le sevrage ne va pas durer longtemps !
Quand cette bête sera terminée, je vais commencer le prochain feuilleton avec une autre bête du troupeau.
(Si ça vous ennuie pas trop
)
Promis !
Pas d'inquiètude !
Le sevrage ne va pas durer longtemps !
Quand cette bête sera terminée, je vais commencer le prochain feuilleton avec une autre bête du troupeau.
(Si ça vous ennuie pas trop
) Promis ! 
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere R 1949
par DEDELIE 22/5/2011, 10:07
Eyschen a écrit:Salut DEDELIE,
Pas d'inquiètude !
Le sevrage ne va pas durer longtemps !
Quand cette bête sera terminée, je vais commencer le prochain feuilleton avec une autre bête du troupeau.
(Si ça vous ennuie pas trop
En voilà une bonne nouvelle !
Je ne vois pas qui pourrait ne pas partager l'envie de poursuivre ce type d'aventure (exemplaire).
DEDELIE- Résident permanent
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Re: John Deere R 1949
par Eyschen 25/5/2011, 09:18
Bonjour tout le monde,
On continue avec l'arrière du cul du cerf.
Les tracteurs américains ont normalement pas d'attache remorque en haut.
(à la hauteur de l'essieu, comme standard chez les européen )
Chez eux tout est attaché en bas. (Si on peut le dire comme cà ....
)
Petit dessin :
L'état initial ...
Après le démontage et nettoyage on a le tableau suivant ...
Comme vous pouvez le constater notre pauvre vieux cerf a dû bosser dans sa vie.
(Vu l'usure )
On continue avec l'arrière du cul du cerf.
Les tracteurs américains ont normalement pas d'attache remorque en haut.
(à la hauteur de l'essieu, comme standard chez les européen )
Chez eux tout est attaché en bas. (Si on peut le dire comme cà ....
)Petit dessin :
L'état initial ...
Après le démontage et nettoyage on a le tableau suivant ...
Comme vous pouvez le constater notre pauvre vieux cerf a dû bosser dans sa vie.
(Vu l'usure
)
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere R 1949
par Eyschen 27/5/2011, 07:37
Bonjour tout le monde,
On va vite terminer aujourd'hui l'attache du cerf !
D'abord une séance de soudage pour greffer denouveau du métal sur la barre.
... et après la chirurgie estéthique a pris un bon bout de temps.
Le gros a été fait avec la meuleuse et la finition avec la lime.
Ahh oui ! Le trou est aussi nouveau ...
La peinture et le remontage des différents pièces ...
Et voilà l'attache quand elle est denouveau à sa place.
On va vite terminer aujourd'hui l'attache du cerf !
D'abord une séance de soudage pour greffer denouveau du métal sur la barre.
... et après la chirurgie estéthique a pris un bon bout de temps.
Le gros a été fait avec la meuleuse et la finition avec la lime.
Ahh oui ! Le trou est aussi nouveau ...
La peinture et le remontage des différents pièces ...
Et voilà l'attache quand elle est denouveau à sa place.
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere R 1949
par Bertrand Le Normand 27/5/2011, 17:55
Bonsoir, (et encore bravo...)
Comment as-tu fait pour le "nouveau" trou ?
Amicalement,
Comment as-tu fait pour le "nouveau" trou ?
Amicalement,
Bertrand Le Normand- Membre chanceux
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Re: John Deere R 1949
par GORDINI 07 27/5/2011, 20:06
Bonsoir le faiseur de trous ronds !!! 
j'admire l'arrêtoir de l'axe !
aujourd'hui, on ne s'embête pas avec ça ! on perce un petit trou dans l'axe et une goupille
roule ma poule !!!
a+
JP de NIMES
j'admire l'arrêtoir de l'axe !
aujourd'hui, on ne s'embête pas avec ça ! on perce un petit trou dans l'axe et une goupille
roule ma poule !!!
a+
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GORDINI 07- Modérateur
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Re: John Deere R 1949
par Invité 27/5/2011, 20:26
Bonsoir,Bertrand Le Normand a écrit:Bonsoir, (et encore bravo...)
Comment as-tu fait pour le "nouveau" trou ?
Amicalement,
Je répondrais soit avec un foret soit à la fraiseuse et histoire de dire une conne... il a acheté un trou qu'il a soudé sur la pièce.
Slt
Invité- Invité
Re: John Deere R 1949
par Eyschen 28/5/2011, 12:55
Bonjour tout le monde,
J'avais encore un trou en stock !!!!!
On a seulement dû mettre un peu de matos autour.
..........
La barre a été soudée ...
Après elle est passée en-dessous de cette machine ....
Il faut quand même préciser qu'on a chauffé la soudure avant de la forer.
Je supose qu'il y a plusieurs entre vous qui ont déjà dû percer un trou dans une soudure.
C'est un peu la mer... à faire, mais avec un foret bien aiguisé et sans trop forcer, ça passe.
Prochainement on va attaquer le piston hydraulique amovible. (
)
(... encore un petit gadget supplémentaire du vieux cerf)
... il a acheté un trou qu'il a soudé sur la pièce...
J'avais encore un trou en stock !!!!!
On a seulement dû mettre un peu de matos autour.
..........
La barre a été soudée ...
Après elle est passée en-dessous de cette machine ....
Il faut quand même préciser qu'on a chauffé la soudure avant de la forer.
Je supose qu'il y a plusieurs entre vous qui ont déjà dû percer un trou dans une soudure.
C'est un peu la mer... à faire, mais avec un foret bien aiguisé et sans trop forcer, ça passe.
Prochainement on va attaquer le piston hydraulique amovible. (
) (... encore un petit gadget supplémentaire du vieux cerf)
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere R 1949
par Eyschen 29/5/2011, 08:14
Bonjour tout le monde,
Petite histoire avant d'attaquer le piston:
En amérique les machines agricoles (charrues, faucheuse, semoir, herse, ... )
ne sont pas attelées à un levage hydraulique.
Elles sont presque touses trainées . Pour lever ces machines du sol, elles ont un mécanisme de levage qui est actionné par un piston.
Pour épargner de l'argent, l'agriculteur avait seulement besoin d'un piston pour tous ses outils.
S'il changeait d'outils, il enlever le piston de celle-ci et l'accrocher au support du tracteur.
Une photo (trouvé sur le net) d'une charrue tractée avec le soi-disant piston...
(sur la photo il y a un piston nouvelle génération
)
Le piston est le support n'étaient pas présents à l'acquisition du vieux cerf.
J'en avais trouvé un sur le net en amérique.
Petit dessin technique ... (en rouge , les pièces que nous avons remplacées par du neuf)
Hélas je ne retrouve plus la photo de l'état initial.
Après le sablage et la première couche des pièces...
Avant le montage...
... et après qu'on l'a rassemblé.
Le cerf n'a pas de raccords hydrauliques traditionnels comme nous les connaissons aujourd'hui.
Les tuyaux flexibles sont directement connectés dans le bloc hydraulique du cerf.
(Sur la photo on voit un petit levier, celui-ci sert à bloquer les raccords)
Si on retire ces tuyaux, on a d'autres raccords pour mettre à leurs places. ( comme des bouchons )
Ces "bouchons" sont protégés dans des douilles, qui se trouvent dans un support en bas du siège conducteur.
Si on met ces bouchons dans le bloc hydraulic, les douilles servent alors à protéger les raccords du tuyaux fléxible.
Le support avec les fameux "bouchons"...
Le piston amovible accroché sur son support ...
Petite histoire avant d'attaquer le piston:
En amérique les machines agricoles (charrues, faucheuse, semoir, herse, ... )
ne sont pas attelées à un levage hydraulique.
Elles sont presque touses trainées . Pour lever ces machines du sol, elles ont un mécanisme de levage qui est actionné par un piston.
Pour épargner de l'argent, l'agriculteur avait seulement besoin d'un piston pour tous ses outils.
S'il changeait d'outils, il enlever le piston de celle-ci et l'accrocher au support du tracteur.
Une photo (trouvé sur le net) d'une charrue tractée avec le soi-disant piston...
(sur la photo il y a un piston nouvelle génération
)Le piston est le support n'étaient pas présents à l'acquisition du vieux cerf.
J'en avais trouvé un sur le net en amérique.
Petit dessin technique ... (en rouge , les pièces que nous avons remplacées par du neuf)
Hélas je ne retrouve plus la photo de l'état initial.
Après le sablage et la première couche des pièces...
Avant le montage...
... et après qu'on l'a rassemblé.
Le cerf n'a pas de raccords hydrauliques traditionnels comme nous les connaissons aujourd'hui.
Les tuyaux flexibles sont directement connectés dans le bloc hydraulique du cerf.
(Sur la photo on voit un petit levier, celui-ci sert à bloquer les raccords)
Si on retire ces tuyaux, on a d'autres raccords pour mettre à leurs places. ( comme des bouchons )
Ces "bouchons" sont protégés dans des douilles, qui se trouvent dans un support en bas du siège conducteur.
Si on met ces bouchons dans le bloc hydraulic, les douilles servent alors à protéger les raccords du tuyaux fléxible.
Le support avec les fameux "bouchons"...
Le piston amovible accroché sur son support ...
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Re: John Deere R 1949
par Eyschen 29/5/2011, 09:59
Rebonjour,
C'est peut etre dû au vocabulaire franco-luxembourgeois !!! 
Parfois je ne connais pas les mots précis.
(Car je crois qu'on doit dire vérin et ne pas comme les luxembourgeois disent PISTON.)
C'est peut etre dû au vocabulaire franco-luxembourgeois !!! Parfois je ne connais pas les mots précis.
(Car je crois qu'on doit dire vérin et ne pas comme les luxembourgeois disent PISTON.)
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere R 1949
par GORDINI 07 29/5/2011, 20:10
Déconcertant .....
parce que les pauvres tracteurs français de l'âge de ton cerf n'avaient pas d'hydraulique
......donc pas de vérin !
on n'était pas pistonnés en France !!!!
a+
JP de NIMES
parce que les pauvres tracteurs français de l'âge de ton cerf n'avaient pas d'hydraulique
......donc pas de vérin !
on n'était pas pistonnés en France !!!!
a+
JP de NIMES
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Re: John Deere R 1949
par Eyschen 1/6/2011, 16:34
Bonjour tout le monde,
Aujourd'hui on va foutre la selle sur le cerf.
Le siège se trouve au dessus de la boîte où se trouve la batterie. (6V
)
Le chassis du siège est fixé sur deux glissières, ce qui à l'avantage de pouvoir reculer resp. avancer le siège.
Il est bloqué à l'aide d'une goupille, celle-là est actionée par un petit levier au coté droit.
L'état initial ...
Après l'ablation du siège et de la boîte (batterie) de la plate forme...
Le cadran du siège après avoir été redressé dans sa forme d'origine...
Après le sablage ...
... et la première couche.
La suite prochainement !
Aujourd'hui on va foutre la selle sur le cerf.
Le siège se trouve au dessus de la boîte où se trouve la batterie. (6V
)Le chassis du siège est fixé sur deux glissières, ce qui à l'avantage de pouvoir reculer resp. avancer le siège.
Il est bloqué à l'aide d'une goupille, celle-là est actionée par un petit levier au coté droit.
L'état initial ...
Après l'ablation du siège et de la boîte (batterie) de la plate forme...
Le cadran du siège après avoir été redressé dans sa forme d'origine...
Après le sablage ...
... et la première couche.
La suite prochainement !
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere R 1949
par GORDINI 07 1/6/2011, 19:06
Bonsoir !
Tu ne l'as pas fait "éjectable " ...?
A+
JP
Tu ne l'as pas fait "éjectable " ...?
A+
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Re: John Deere R 1949
par Eyschen 2/6/2011, 13:26
Bonjour tout le monde,
On a déjà pensé à en mettre un !!!! (Avec téléco
)
Parfois il serait très utile aux concentrations.
Mais terminons la selle aujourd'hui.
La boîte de la batterie après le sablage ...
...première couche ...
.. un peu de vert ...
Une nouvelle plaque d'avertissement dessus ...
L'encoche avec les inscriptions "Tractor Centerline" sert pour l'ajustage d'une charrue.
(ou autre outils tracté)
À l'intérieur de la boîte on a un peu péché , on a installé un coupe-circuit et une petite boîte à fusibles.
C'est pas original, mais c'est plus sûre pour la bête (et on ne le dira à personne n'est ce pas ? )
La batterie 6V (avec apparence vieille), je l'ai trouvé chez nos voisins allemands.
Et voilà le cerf sellé...
Tu ne l'as pas fait "éjectable " ...?
On a déjà pensé à en mettre un !!!! (Avec téléco
)Parfois il serait très utile aux concentrations.
Mais terminons la selle aujourd'hui.
La boîte de la batterie après le sablage ...
...première couche ...
.. un peu de vert ...
Une nouvelle plaque d'avertissement dessus ...
L'encoche avec les inscriptions "Tractor Centerline" sert pour l'ajustage d'une charrue.
(ou autre outils tracté)
À l'intérieur de la boîte on a un peu péché
, on a installé un coupe-circuit et une petite boîte à fusibles.C'est pas original, mais c'est plus sûre pour la bête (et on ne le dira à personne n'est ce pas ?
)La batterie 6V (avec apparence vieille), je l'ai trouvé chez nos voisins allemands.
Et voilà le cerf sellé...
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere R 1949
par GORDINI 07 2/6/2011, 14:07
allez ! tous en selle !!!!
comme dit la chanson : " je m'y voyais déjà "
que c'est beau......
A+
JP
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que c'est beau......
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Re: John Deere R 1949
par D.E man 2/6/2011, 19:27
Bonjour!
Vivement des photos de l'engin en entier car la on va en prendre plein la vue
Vivement des photos de l'engin en entier car la on va en prendre plein la vue
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Re: John Deere R 1949
par claasbaloo 2/6/2011, 21:08
Bien d'accord avec vous.
En tous cas "Eyschen" je te dire mon Chapeau pour cette restauration de qualité. Et ce passionnant reportage.
J'espère qu'on aura une petite vidéo de la Bébête ???
En tous cas "Eyschen" je te dire mon Chapeau pour cette restauration de qualité. Et ce passionnant reportage.
J'espère qu'on aura une petite vidéo de la Bébête ???
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Re: John Deere R 1949
par Eyschen 3/6/2011, 14:30
Bonjour tout le monde,
MERCI beaucoup !!!!
Patience ! Le bouquet final viendra bientôt.
Concernant la petite vidéo
...
Elle est djà enregistrée et attend à être publiée ...
Mais avant ça, il reste encore quelques petites histoires de la restauration
MERCI beaucoup !!!!
Patience ! Le bouquet final viendra bientôt.
Concernant la petite vidéo
... Elle est djà enregistrée et attend à être publiée ... Mais avant ça, il reste encore quelques petites histoires de la restauration
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere R 1949
par MF65 3/6/2011, 19:02
Bonsoir Eyschen,Eyschen a écrit:
Concernant la petite vidéo...
Elle est djà enregistrée et attend à être publiée ..
Est-ce que ta vidéo a déjà été publiée ailleurs?
J'en ai vu une sur laquelle il y a un magnifique cerf tout neuf et le démarrage des deux moteurs se fait en moins d'une minute chrono...le tout devant un bel atelier je crois
a+
MF65- Grand fan du forum
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Re: John Deere R 1949
par Eyschen 3/6/2011, 20:13
Bonsoir MF65,
Non la mienne est encore bien au chaud, elle fêtera sa première ici aux Vieilles soupapes !
Si tu retrouves l'autre, tu peux mettre le link ?
Est-ce que ta vidéo a déjà été publiée ailleurs?
J'en ai vu une sur laquelle il y a un magnifique cerf tout neuf et le démarrage des deux moteurs se fait en moins d'une minute chrono...le tout devant un bel atelier je crois
Non la mienne est encore bien au chaud, elle fêtera sa première ici aux Vieilles soupapes ! Si tu retrouves l'autre, tu peux mettre le link ?
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere R 1949
par GORDINI 07 3/6/2011, 20:22
Eyschen a écrit:Bonsoir MF65,Est-ce que ta vidéo a déjà été publiée ailleurs?
J'en ai vu une sur laquelle il y a un magnifique cerf tout neuf et le démarrage des deux moteurs se fait en moins d'une minute chrono...le tout devant un bel atelier je crois
Si tu retrouves l'autre, tu peux mettre le link ?
MERCI de nous en réserver la primeur !!!
a+
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Re: John Deere R 1949
par MF65 3/6/2011, 21:02
En effet,merci pour la primeur
Pour la vidéo,le travail de restauration est de la même qualité que le tien Eyschen.Le chauffeur est tout aussi soigneux:notez le linge posé sous les chaussures...
Voici le lien:
https://www.youtube.com/watch?v=cDRKND5PXiA&feature=related
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Re: John Deere R 1949
par Eyschen 4/6/2011, 05:01
Bonjour tout le monde,
@ MF65 : Merci pour le link !
Peut etre le pauvre avait froid aux pieds !
@ MF65 : Merci pour le link !
... notez le linge posé sous les chaussures...
Peut etre le pauvre avait froid aux pieds !
Eyschen- Grand fan du forum
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