Fageol

Bonjour, ci-joint une photo d'un avant-train américain importé en France vers 1918, remarquez les roues
très particulières de cet engin

bonsoir
les photos de Christophe ayant disparu, je ne sais s'il s'agit de la même Marque...



a+
JP

Bonjour,
Il y en a un dans le musé du Lac de Constance:

En brise-motte les roues douavent bien fonctionner, le volant direction est pas mal aussi:

bonjour
Il est magnifique !!!! merci Peter !
voilà un Musée que je rêve de visiter !
a+
JP

bonjour peter merci de nous montrer ce beau tracteur particulier c' est vrai ....
tu fais 3 tours a vide et c'est déjà a moitié' laboure'
je remet la photo du train avant je ne la vois plus CIAO.....

merci pour la photo du train avant !
on reconnait bien la physionomie des roues Fageol !!!

a+
JP

Bonjour



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A+
JP

bonsoir

c'est amusant de constater que l'autobus de la même Marque a aussi ces crevés de capot reconnaissables au 1er coup d'œil !
Fageol Pullman Coach / Bus de 1929



toujours de la même Marque FAGEOL, ces deux camions avec le même décor sur le capot!



ZOOM pour mieux voir le détail sur le capot !!!


a+
JP

Comme vous l'avez vu plus haut avec les photos de Peter, ce tracteur n'avait pas de volant !



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Cette Marque FAGEOL, dont le nom a une très forte consonance française, a crée des engins sympas !
je me prends à rêver de trouver un avant-train Fageol !!!



zoom sur la roue

1ère usine


zoom sur les camions


2ème usine

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Désolé d'être un peu "hors sujet" avec ces camions....mais ces photos, trouvées sur le net, ne sont pas faciles d'accès...je crois donc intéressant de les mettre à votre portée sans avoir à chercher !


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Revenons aux tracteurs (1918 toujours) :

Bonjour




a+
JP

magnifique !!! ça évitait le tassement de fond de raie ! fallait pas y laisser le pied dessous ! et les routes n'étaient pas goudronnées !!! j'aimes bien la queue de vache pour sortir de la raie en cours de labour fallait pas un gringalet !!! et surtout pas rester assis !!!

Bonjour JP, tout le monde,

Voici la traduction googlesque de l'historique de Fageol publié dans le Wiki américain:

Histoire
La société a été fondée par Rollie, William, Frank et Claude Fageol en 1916 pour fabriquer des camions , des tracteurs agricoles et des automobiles à Oakland , en Californie . [1] Il était situé à côté de l' usine Chevrolet construit à l' origine en 1917 par William Durant, qui devint plus tard une partie de GM.

Fageol a produit deux automobiles de luxe, mais la production a été interrompue lorsque l'approvisionnement en moteurs six cylindres SOHC Hall-Scott a été détourné pour la construction d'avions dans le cadre de l' effort de la Première Guerre mondiale .

Le premier tracteur agricole Fageol était un modèle Hamilton repensé, conçu et construit par Rush Hamilton de Geyserville, Californie . À la suite des nombreux essais de performance du tracteur menés à l’époque, le tracteur a été repensé pour être plus compatible avec les besoins de la côte ouest. La version Fageol a été conçue par une équipe dirigée par Horatio Smith avec la coopération de Hamilton. Vers 1923, le commerce des tracteurs fut vendu à la Great Western Motors Company de San Jose . Hamilton et Smith sont allés à la vente.

En 1921, Fageol est devenue la première entreprise à construire un bus à partir de rien. Ce nouveau bus s'appelait à l'origine "Safety Bus". [2] Le but était de construire un bus résistant au renversement dans les virages. La voie était large et plus basse que le sol pour faciliter l’entrée et la sortie. Suite à l'introduction réussie, les véhicules ont été renommés "Safety Coaches", un terme destiné à impliquer une plus grande valeur.

Les camions Fageol étaient bien construits et sont devenus les favoris de l'industrie, en partie grâce à la transmission à double gamme et à montage intermédiaire. Cette boîte de vitesses permettait des gammes extrêmes d'engrenage pour le transport lourd à basse vitesse et pour les vitesses sur autoroute avec des charges plus légères. Le grand numéro "7" peint à l'avant du radiateur a permis de repérer facilement ces véhicules.

Les frères Fageol ont quitté l'entreprise en 1927 pour former la Twin Coach Company , une entreprise de fabrication d'autobus dans le Kent, dans l'Ohio .


Camion Fageol, année modèle 1928
La société dirigée par le président, LH Bill, n’a pas survécu à la dépression du début des années 30. Il a été mis sous séquestre et la banque a repris le contrôle de l'entreprise et s'est réorganisée sous le nom de Fageol Truck and Coach . En 1938, TA Peterman acheta l’usine et son contenu. En 1939, le premier Peterbilt a été fabriqué dans la tradition Fageol, qui vise à créer le meilleur produit possible. [ citation nécessaire ]

Les chemins de fer sud-australiens (SAR) exploitaient plusieurs bus Fageol. En 1932, ce système a mis en service le premier des quatre wagons convertis à partir de leurs bus routiers. Ces véhicules initialement exploités sur le SAR 3 pi 6 po ( 1067 mm ) jauge Port Lincoln Division, mais certains ont été transférés à la ligne de branche Division sud - est de Kingston, South Australia , avant de la ligne de conversion à 5 pi 3 po ( 1600 mm ) jauge large . Le dernier wagon a été condamné en 1961. [3]



Leurs produits :

Produits
Tracteurs Fageol
Fageol Trucks
Coach de sécurité
Des voitures

Fageol Supersonic [4]
PataRay également connu sous le nom de Fageol Special [5]
Les autobus

Twin Coach 44S co-fabriqué avec JG Brill Company et Twin Coach

La Fageol Supersonic:



https://youtu.be/tlyaRNNSHDE

La Pataray : il y a des photos sur Flickr

3 vidéos : https://www.youtube.com/watch?v=52ViHSM4AUE
               https://www.youtube.com/watch?v=IooSm8KLrO4
               https://www.youtube.com/watch?v=vKV3v1nFK0o

Etonnants bus et camions à 8 roues, selon un brevet d'un des fils Fageol, Rollie B. Fageol :



...ainsi que d'autres camions ici :    http://theoldmotor.com/?s=%22Fageol+truck%22


Plein de choses étonnante dans le lien suivant ; des moteurs de tronçonneuse pour animer la fonction " supercharger"" ou une pédale à double fonction frein/accélérateur...Bon, je dérape largement JP, donc si tu juge que c'est trop éloigné du sujet ...tu sais quoi faire ! Mais comment résister ??

https://jalopnik.com/the-craziest-twin-engined-racing-cars-were-made-by-a-bu-1683914079

Fageol d'origine française? peut-être ...j'ai croisé cette info : le patriarche de la famille, John-Jacque Fageol, né le 15 novembre 1854 ...Ça sonne comment à vos oreilles ?

A+,   Bernard.

bonjour
MERCI Bernard pour cet historique complet !

quand on résume l'Histoire d'une Marque, ce serait dommage de ne pas parler de tous les produits !
d'autant plus que ça explique bien des choses (exemple : Lamborghini qui roulait en Ferrari, grâce à sa fortune gagnée en fabriquant des tracteurs, et qui, n'étant pas content de sa Ferrari, prit la décision de construire des autos concurrentes de Ferrari...)

FAGEOL, famille d'origine française...? fort possible!

a+
JP

C'est dit...Le père de John-Jacque , Antoine Fageol, d'origine francaise et son épouse Anna Albrecht Fageol, née en Prusse :

The family patriarch, John Jacque Fageol, was born on November 15, 1854 in Nauvoo, Hancock County, Illinois to Antoine and Anna Mary (Albrecht) Fageol. Antoine Fageol (b. June 8, 1812-d.Feb. 27, 1877) was a French national and the 1850 US Census list his occupation as farmer, Anna Mary (Albrecht) Fageol was born in Prussia.

Déjà l'alliance franco-germanique à la base de produits inventifs et solides ??

La lecture, c'est par là:

http://www.coachbuilt.com/bui/f/fageol/fageol.htm

A+,   Bernard.

bonsoir
Une vidéo que me transmet notre ami Paul



a+
JP

1917-18, voiture (3 exemplaires construits) avec un moteur Hall-Scott de 125 hp